《人民日报》，内罗毕，8月17日（Huang Weixin Reporter）记者了解了他从蒙巴萨·奈罗比铁路运营商那里学到了什么。截至8月16日，蒙巴萨·奈罗比（Mombasa-Nairobi）铁路已经实现了3,000天的安全操作，总载人为159.28亿，负载419.63亿吨。 负载列车位于蒙巴萨铁路Nairobit码头的铁路线上。非洲之星铁路运营公司提供的照片。 Mombasanairobi铁路将肯尼亚的东方城市与首都内罗毕联系起来，并于2017年5月31日正式开放，运输于2017年5月31日。这是第一条由肯尼亚独立建造的铁路，是一个由中国和肯尼亚的腰带和肯尼亚的联合建设。该铁路由中国公路和桥梁工程进行了运输，并经营着它的运营，并经营着它的运营，并经过行动，并经营着它的行动。局部操作和管理过程，中国团队采用了下巴ESE铁路系统作为基础，根据当地条件发布了158条规则和法规，动态优化它们，维护定期组织的设备以建立固体安全线并引入科学和技术措施，例如智能检查，以提高管理和控制效率。 MOMBASA-NAIBO铁路的建设和运作在整个过程中实现了生态概念，并在线沿线的河流路径，以实现运输和自然的和谐共存。 在蒙巴萨和内山铁路中心，当地的调度员克林顿·奥巴雷（Clinton Obare）和中国调度员新华社联手派遣并订购火车。非洲星际铁路运营公司提供的照片。 蒙巴萨·奈罗比铁路（Mombasa-Nairobi Railway）使用中国标准，技术，设备和运营管理模型，直接和间接地为肯尼亚创造了74,000多个工作，并启用了2,800多个技术和管理高质量铁路的专业人才。根据肯尼亚铁路管理局的估计，该项目为肯尼亚的GDP贡献了2％以上。 非洲之星铁路运营有限公司表示，他将继续支持将来的安全运营概念，将为肯尼亚的发展做出更大的贡献，并为共同建造“腰带和道路”提供更强有力的榜样。 （编辑：王Yuheng，吴成林格） 分享以向更多人展示