在门和厚度季节，中央平原的某些机场的热浪射击了。温度计如下：外部温度为40摄氏度，轨道的表面温度达到60摄氏度。海军航空大学的战斗飞机降落后，地面船员立即开始在高温下供应石油。 “几天前，我和我的同事们从东北平原飞往西南边界，与许多空军部队发生了高强度冲突，总结了在高温条件下的许多飞行战斗经验。”该团的飞行员旅馆说，他们已经在冲突发生后大而驾驶数千英里的大型驾驶，并进行了十字架 - 域转变训练。该机场是转移的供应点 “环境变化是真正战斗的标准。我们不仅在追逐“不能飞”，而且在复杂的条件下“不能战斗”。该团的负责人告诉作者，从今年的培训开始，他迫使飞行员通过捕获长时间和区域间操作来在未加入且复杂的环境中添加钢铁，以便在全日制和全职工作中履行适应复杂的气候条件的飞行员和设备。 “这是相同的高温气候，并且在不同温度和水分环境中测试设备的性能完全不同。”该团领导者介绍了这种交叉域的过渡的温度和湿度的较大面积和较大的变化，这显着增加了战斗飞机性能的异常参数的可能性，并构成了Electronic。某些通过训练的区域目前处于雨季，空气密度在高温和水分气候下降低，增加了必要的REQ试点管理功能的UIREMENTS。 发动机咆哮，形成的喷气式形成在高温前再次起飞。该路线延伸到东部，连接西南和东北地区的空气走廊覆盖了几个民用气道和几个空中控制区。参考点被累积云覆盖，该云使飞行员可以信任集成的导航系统，以连续修改该课程并使用控制作战平面沿编程路线飞行。 随着战斗机进入中国北部平原之后的高度继续下降，发动机的空气入口显着增加，燃烧效率不断提高。随着排气温度的升高，飞行员立即调节加速器并控制战斗机的速度，以通过发动机舱可以正确冷却的气流。 在黄昏，战争老鹰队接一个地降落在东北空气港口。当飞行员完成最终检查并逃离机舱时，高强度跨域之间的这种过渡训练成功完成。 “在各种气候条件下训练部队是飞行员一直在提高战斗技能的唯一途径。”该团的领导人说，下一步将结合夏季的热气候特征，将进行难度和严格的培训，使用高温和湿度环境（例如“巫婆”）进行训练，尝试彻底尝试并改善军队的水平战斗。 （编辑：Len Ziahui，Tan，Song Dynsty） 分享以向更多人展示